2025-09-27 星動秋田2.0 Day3
第三天一樣是06：30起床，08：00準時開車，跟團旅遊總是比上班還精實。
第一站車程42公里、63分鐘，抵達富士見湖公園，在這裡停留35分鐘。
鶴之舞橋
鶴之舞橋由於橋墩皆為原木，每年秋冬都會進行年度維護，不開放橋面行走，所以我們改走富士見湖公園，在此可全覽鶴之舞橋的風貌。
位於青森縣鶴田町的富士見湖，因為湖水能倒映有「津輕富士」之稱的岩木山，故得名。但不知道是角度還是天氣，今天都沒有看見岩木山，希望告示牌這張照片不是AI合成圖。
鶴之舞橋全長300公尺，橋墩使用樹齡超過150年的檜木打造，是日本第一長的木造三重拱橋。
綿延彎曲的橋拱，使橋看來猶如飛翔於空中的白鶴，也有渡過此橋便能延年益壽的傳說。但我看著這個造型，心裡卻想到台東的三仙台XD
我很快就結束這個拍照行程，跑來逛遊客中心，因為看到廣告腦波弱，買了一串300日幣、號稱甜度20的葡萄（一般葡萄甜度是1214）。
鶴田町是全日斯特本葡萄產量第一之地，由於鶴田町與紐約同緯度，自1975年代，就開始進行農作物的移植栽培。
葡萄表面所產生的白色細粉，為果實內的油脂所分泌出的蠟透出果皮，被稱作果粉（Bloom）。果粉不僅可防止葡萄生病，也有維持鮮度的功效。
也有團員不逛街，順著步道往上，看到很美麗的紅色彼岸花。
接下來是21公里、40分鐘的車程抵達弘前城，沿途看見好多蘋果樹，好想改行程來採蘋果。
弘前城
建於1611年，是日本百選名城之一，城郭基本上保留了建造時的原形。而1811年重建的天守閣，是日本最北的天守閣，也是日本現存的12座天守閣之一。
弘前城從2015年開始進行每百年一次的大型修繕作業，為了防止天守閣與弘前公園中的樹產生碰撞，以起重機吊起重達400噸的天守閣，進行移動及轉向作業。
由於每次只能移動15至30公分，整個修繕作業預計於2026年的秋天才完工，因此也被戲稱為青森的移動城堡。
（附上一張舊照）
今天是個舒服的好天氣，但我們似乎來錯了季節。特別是曾經被櫻花滿開寵壞的我，綠意盎然的弘前城，讓人提不起勁參觀。
這棵是日本最古老的染井吉野櫻，它在此盛開了143個年頭，不管從哪個角度來看，這棵「神木」都很壯觀！樹高9公尺，樹幹週長4公尺。
一樣附上六年前曾經到此一遊的照片，很難讓人相信這是同一個地方。
由於前往天守閣還要再付費，團員們居然很有默契的，在票口轉身就走。
我們在弘前城情報館吹冷氣休息，內部倒是有許多投影，呈現弘前城櫻花盛開的景象。
最後我們用老闆幫大家買的叭噗冰淇淋，歡樂的結束這個景點。
攤販車上還掛著弘前名物的旗幟，每支200日幣。
吃起來有點像雪酪的口感，是帶著淡淡蘋果香的古早味。這冰名叫カランカランアイス，就跟我們為何叫叭噗一樣，都是叫賣時的聲音。
津輕藩睡魔村
回到剛剛下遊覽車的地方，就是津輕藩睡魔村，門票每人600日幣。
青森睡魔祭於每年8月舉行，祭典中有巨大人型睡魔燈籠，祭典以外的時間，這些燈籠和文物就會在睡魔博物館展示。
但我個人比較推薦青森市的「睡魔之家WA‧RASSE」，規模比較大，規劃也比較好。
這裡隨時都有工作人員解説、表演吹奏笛子和打太鼓，也可以現場體驗打太鼓哦！
還能進入睡魔燈籠，參觀其内部骨架構造。
本來還有三味線表演，但其他團員說親眼看到表演者在門外昏倒在面前，所以表演取消了。
離開表演場地，會經過展示津輕錦繪作家協會會員的睡魔畫與風箏畫。
繼續前往津輕藏工房「TAKUMI」，是使用藩政時代的米倉改裝而成的工作坊。在這可參觀津輕漆器、津輕刺繡、木偶、陀螺、津輕錦繪的製作過程。
最後是揚龜園，採用津輕獨特的庭園設計（大石武學流），被選定為國家登錄紀念物。
參觀動線設計很好，最後會來到賣店，在這邊買了之前買過的蘋果派。
パティシエのりんごスティック（直翻是Patissier’s蘋果棒），這點心曾獲得日本全國菓子大賞金賞獎，也是青森官方推薦的伴手禮。外層餅皮酥軟，內餡可吃到整塊蘋果肉，如果能用烤箱烤過，蘋果香氣會更濃郁喔！
第二個是這次新買的蘋果蛋糕（りんごケーキ），1380日幣。
是來自弘前的一家甜點公司緋炉弥ヒロヤ的產品，料多實在，而且沒有想像中那麼甜。
鄉土料理之店菊富士
行程結束後，開車十分鐘前往午餐餐廳，地點在創作鄉土料理之店菊富士本店。Google Map評價不錯，但這頓「津輕鄉土風味御膳」，我個人是覺得很普通。沒辦法，團餐可能餐標和內容都必須做調整。
左上打開鍋蓋，內有豆腐、雞肉和菇菇。沙拉搭配魷魚肉丸，是用魷魚碎肉混合洋蔥去炸，也是好吃的弘前名物。飯旁邊是漬物和山藥與海草，我最怕這些口感滑滑的東西了QQ
有一道湯沒有拍到，是けの汁，津輕地區的鄉土料理，特色是將各種蔬菜與昆布高湯一同燉煮，口感類似沒有米粒的蔬菜粥。
甜點是很好吃的櫻花葉冰淇淋。
吃飽後是80分鐘、71公里的車程，抵達鷹之巢車站，準備來搭秋田內陸縱貫鐵道。
秋田內陸縱貫鐵道
這裡有JR東日本奧羽本線，也有秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線。
表定我們會從阿仁和站搭至松葉站，車程是50分鐘，票價約1120日幣。但因為連日極端氣候的豪雨沖刷，造成上檜木內站至角館站這段停駛。
旅行社替代方案是讓我們從鷹之巢站搭至合川站，雖然退價差700日幣。不過車程只剩下15分鐘，而且景色變得普通，但也沒辦法，最近太多極端氣候了。
這次搭乘的是秋田叉鬼マタギ號。
叉鬼（Matagi）是指傳統的冬季獵人，主要活動在秋田和青森縣之間的森林。他們依靠狩獵熊和鹿維生，並在春季和夏季從事農業。
車廂內部有打獵相關的圖樣元素，還融入古時的民家風格，有著溫暖質樸的氛圍。
座位的絨布圖樣上有許多獵犬。
秋田內陸縱貫鐵道有秋田美人線之稱，全長94.2公里，沿途會經過300座鐵橋。理論上是四季皆有景，但目前這段旅程就只有看到森林與田園景觀。
途經縄文小ヶ田駅站，這站常有許多稻田彩繪。這次的圖案是慶祝在這站附近的遺跡，於2021年被列為世界文化遺產。
此處遺跡是興建通往大館能代機場的道路時，偶然被發掘的繩文時代後期遺跡。
車上販售的三角奶油麻糬（もちもち三角バター餅），480日幣，是北秋田市的鄉土菓子。據說本來是狩獵者入山時會帶的便攜式食品，因此就算天氣冷也不會變硬。個人覺得是普普通通，可以幾個人分著吃看看。
很可惜在合川站就下車了，窗外的最後一景是各種造型的稻草人，有熊出沒、秋田犬、還有繩文時代的文物。
接下來就是拉車時間，因為晚上入住的旅館很遠，總共150公里、兩小時半的車程。中間有停留在秋田縣太平山PA，休息活動筋骨20分鐘。
這裡什麼都沒有，只有販賣機，在此買了一罐「販賣機限定」的草莓歐蕾雷可爾必思。雖然它說有使用北海道牛乳，但成分第一名是國產的葡萄糖漿，真的好可怕。
睡睡醒醒，沿路也有一些美景，可以看著夕陽與月亮。
去年員工旅遊搭乘由利高原鐵道鳥海山麓線（鳥海山ろく線），沿路都能看見的鳥海山。這次在車上和旅館房間也能看到啦！
嚴格來說，這趟旅程就到此結束，明天只剩下去Aeon Mall購物和搭飛機啦
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